Kymco Grand Dink 300 ABS
276cc
24.5CV
4.099€
La KYMCO Grand Dink 300 es un maxi scooter GT de 300 centímetros cúbicos. Es una buena alternativa para moverse en las ciudades extra-urbanas por la potencia y medidas que tiene. Hasta el momento la Grand Dink es el que más trayectoria histórica tiene en España con 15 años.
Ha tenido gran aceptación y distintos restyling completando su ciclo de vida como el scooter con más venta de la marca con 25.200 unidades. Desde 2002, ha sido catalogada como una máquina media-alta que ofrece interesantes prestaciones.
Quizás lo más destacable de esta motocicleta es el sonido esponjoso y grato hacia la región lumbar. Han hecho lo necesario para crear una sensación de comodidad en el respaldo del asiento.
Por supuesto, esto es una ventaja ya que impide que el conductor se fatigue luego de manejar por varios kilómetros. Los pies pueden ser colocados sobre la plataforma del suelo o en el plano inclinado del escudo y cualquiera de las dos posiciones puede ser cómoda.
La plaza de atrás es de mayor altura, amplia y tiene buenos agarraderos laterales para un mejor agarre. Los estribos son plegables y fueron recubiertos con goma para reducir las vibraciones.
El manillar ha sido bien ubicado, se puede ver el cuadro de mandos (muy completo) echando un vistazo y las manetas de ambos frenos se pueden regular en 4 posiciones.
Es necesario contar con un carnet de moto A2 para poder disfrutar de esta máquina.
El motor de la Grand Dink 300 satisface las exigencias del vivir diario como lo hace con los requerimientos de la Unión Europea. Con su inyección Keihin, 2 válvulas y 23 caballos, mantiene los niveles de emisiones muy lejos de los límites establecidos por la normativa Euro 4.
La KYMCO Grand Dink 300 tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos con 2 válvulas. También ofrece una refrigeración líquida de 275 cm3 que reporta una máxima potencia de 24,6 CV a 7.251 rpm, y un par motor máximo de 26 Nm a 6.252 rpm con una máxima velocidad que supera los 129 km/h.
Este tipo de scooter GT de 300 centímetros cúbicos de KYMCO, posee una inyección electrónica Keihin con sistema de encendido electrónico gestionado por ECU. El arranque del motor eléctrico y embrague centrífugo automático y variador continuo.
En lo que tiene que ver con el sistema de suspensiones, el scooter GT de 300 centímetros cúbicos de KYMCO lleva en la parte delantera una horquilla telescópica hidráulica con barras de 37 mm, además el recorrido de 110 mm. En la trasera tiene el doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones con un recorrido de 100 mm.
Si de diseño hablamos, la Kymco Grand Dink 300 ha hecho un importante avance cualitativo en varios aspectos:
De forma adicional, han incluido modificaciones, mejoras cromáticas y técnicas. Todas ellas de carácter único para la industria española y por solicitud de KYMCO España.
Puede apreciarse como la compañía ha demostrado un compromiso con sus seguidores. Han podido crear vehículos capaces de adaptarse a la necesidad del consumidor apuntando siempre a mejorar el mercado nacional.
Ha sido presentada en dos modelos 125 y 300 cc, pero en esta primera toma de contacto únicamente estuvo disponible el de 300cc a un precio de 4.099€.
La disparidad de costos para los dos se acorta en el Grand Dink de manera significativa. Esto fue porque la estrategia de la franquicia era establecer el modelo de 300cc como el “megascooter” con mayor relación calidad/precio del momento.
El Grand Dink incluye adicionalmente por parte de la marca un año de seguro con cobertura contra robo. Dicho maxiscooter de KYMCO se encuentra disponible en tres diferentes colores:
