Vulcan S

Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 8 válvulas refrigerado por agua y no por aire como en la mayoría de custom. Su cilindrada es de 649 centímetros cúbicos, que entrega 61 caballos a 7.500 vueltas y 63 newton metro. De hecho, es el mismo motor que tiene la Versys 650 y la R6, salvo el cigüeñal y la alimentación.

Su caja de cambios es de 6 velocidades, bien escalonadas y de fácil accionamiento y su transmisión es por cadena. Todo el conjunto mecánico va montado sobre un chasis perimetral de acero, con una distancia entre ejes de 1.565 mm; esto ofrece una gran estabilidad y facilidad de conducción. Tiene un neumático de 18 pulgadas por delante, con un disco de freno de 300 mm, con pinza de doble pistón, lo suficientemente potente para detener la moto. Atrás lleva una llanta de 17¨ con un disco de 250 mm. Todo complementado con ABS que aumenta la seguridad al conducir del usuario.

Delante monta una horquilla tradicional telescópica de 41 milímetros, mientras que atrás tiene un monoamortiguador con sistema de violetas, cuya posición es muy similar a las que tienen las motos deportivas de esta marca; lo cual no es muy común entre las motos custom.

Este amortiguador, puede regularse en 7 posiciones de precarga, ideal para quienes conducen con compañía. Por otro lado, las estriberas cuentan con la posibilidad de ser reguladas en tres posiciones, lo cual es ideal para poder adaptarla a las diferentes alturas de cada piloto.