Fabricante

Gas Gas motos

Modelo

GasGas Contact ES

Cilindrada

250cc

Potencia máxima

CV

Precio Aproximado

Descatalogado

Lo bueno de este modelo de motocicleta es que puede ser adquirida tanto en 250 cc como en 280 cc. La GASGAS Contact ES salió en 2017, es una máquina ideal para aquellos que quieran ir de excursión en trial ya que anexa componentes prácticos como el arranque eléctrico.

Además, el asiento es elevado (con un anclaje para dar mayor facilidad a la hora del montaje y desmontaje). También posee un depósito con más capacidad de lo usual para que el usuario que monte a esta fiera pueda disfrutar de una jornada más larga. Se trata de un modelo que ha sido pensado para la montaña.

Asimismo, tiene una batería de litio que le permite tener un arranque por botón y el mismo está posicionado por debajo del asiento. Por supuesto, hay más detalles como el motor de dos tiempos que ha recibido algunas modificaciones con relación a la TXT Racing de la que ha nacido.

De esto hablaremos más adelante, pero podemos mencionar de manera superficial que el escape tiene una curva un tanto diferente y tanto el carburador DellOrto 26 como el sistema Hidria con un solo mapa son cosas a destacar.

Por supuesto, la finalidad de todo esto es poder buscar una mejor entrega en cuanto a potencia, algo más progresivo y con facilidad para el usuario al momento de manejar.

Para manejar esta motocicleta es necesario contar con un carnet A2 de trial.

Motor GasGas Contact ES

La GASGAS Contact ES tiene una cilindrada exacta de 248cc que funciona con un ciclo de dos tiempos. Asimismo, la distribución es por medio de láminas directas al carter y tiene 1 cilindro. En cuanto a su alimentación, la misma es gracias al carburador de la marca Keihin PWK28. Su refrigeración es por agua.

El diámetro por carrera es de 72.5 mm x 60 mm y el tipo de combustible que necesita es gasolina sin plomo del 95/98, suficiente para cumplir con la normativa anticontaminación Euro4.

Con respecto al encendido, éste es digital CDI y utiliza una batería Ion-litio como ya veníamos mencionando. Por otro lado, la transmisión primera funciona gracias a los engranajes helicoidales.

Asimismo, su transmisión secundaria es por medio de la cadena y en cuanto al embrague, hablamos de un multidisco en baño de aceite. El tipo de accionamiento es gracias al sistema hidráulico de diafragma GG 1/3. Este modelo de moto en particular tiene hasta 6 marchas.

Hay otros detalles como el hecho de que en la parte ciclo se recurrió a la horquilla Ollé sin darle oportunidad de una regulación. Asimismo, posee un amortiguador que pertenece a la misma marca, pero posee una precarga de su muelle (regulable).

Todas las modificaciones han sido pensadas para un único uso de excursión, en pocas palabras… es una máquina enfocada al trial. Su motor tiene un buen desempeño en el terreno, esto lo hace fácil de sobrellevar. En definitiva, las prestaciones que posee la hacen un producto a considerar en la próxima compra.

Diseño GasGas Contact ES

Con tan solo 69.5 kilogramos, la GASGAS Contact ES sorprende al usuario brindando un diseño que, más allá de lo estético, brinda comodidad y seguridad. La motocicleta viene presentada en su color original (rojo y negro), pero más allá de la tonalidad, ¿qué más destaca?

Todos los “setting” de origen fueron fijados y pensados para el uso único de una excursión mucho más trialera. La longitud es de 2.010 mm, su anchura de 825 mm y la distancia entre los ejes es de 1.320. Sin embargo, uno de los aspectos clave es la altura del sillín (tan solo 660 mm), esto abre a la posibilidad de que muchos usuarios puedan disfrutar del vehículo de dos ruedas.

Su depósito de combustible se diseñó para soportar 3.5 litros. En cuanto al chasis, éste es cromo-molibdeno. El tipo basculante es de doble brazo y los elementos son, en su mayoría, de aluminio. Como suspensión en la parte trasera utiliza 1 amortiguador.

En cuanto al diámetro de la llanta, la delantera posee unos 21” mientras que la trasera es de 18”. La marca utilizada en esta moto es Mitas Trial Xpro.

En definitiva, hablamos de un diseño de moto que cumple bien con su papel de trialera.

Precio de la GasGas Contact ES

El último precio oficial de la motocicleta es de 5.790 euros. Quizás el precio está un poco elevado, pero considerando como es su desempeño en el terreno, hay que pensárselo nuevamente.

La GASGAS Contact ES tiene varios rivales directos, pero en este caso hemos pensado en la BETA EVO/FACTORY 250 de 2018. Siendo un año más joven que nuestro principal modelo (y más caro), es fácil ver porque puede ser un buen rival.

Las mejoras que ha recibido son de los más altos estándares en cuanto a trialeras. No cabe duda de que el trabajo que los ingenieros italianos han hecho se centró en aumentar sus prestaciones a bajo régimen.

Por ahora, solo decimos que puede “igualar” a nuestro principal modelo.

Ficha técnica GasGas Contact ES

  • Nombre moto: GasGas Contact ES
  • Marca: GasGas
  • Precio aproximado: Descatalogado
  • Potencia:  CV
  • Peso: 69,5kg
  • Cilindrada:  125cc
  • Ciclo: 4T
  • Sistema de arranque:  Electrónico CDI
  • Diámetro x carrera:  57 X 48.6mm
  • Sistema de transmisión: Correa
  • Número de cilindros:  Monocilíndrico
  • Refrigeración: Líquida
  • Sistema de suspensión delantera:Horquilla telescópica Ø 35 mm
  • Delantera recorrido:  115mm
  • Sistema de suspensión trasera:  Motor conectado al chasis
  • Trasera recorrido: 100mm
  • Delantero diámetro:  280mm
  • Trasero diámetro:  240mm
  • Delanteras: 120/70-15
  • Traseras: 150/70-13
     
  • Embrague: Centrífugo automático de tipo seco
  • Altura asiento:  760mm
  • Capacidad depósito: 15 litros
  • Distancia entre ejes: 1.625mm
  • Peso: -kg

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