Fabricante
Modelo
GasGas EC Ranger
Cilindrada
299cc
Potencia máxima
CV
Precio Aproximado
Descatalogado
Cuando le dimos un vistazo a la GASGAS EC Ranger 300, sabíamos que estaba dirigida a usuarios aficionados que buscan un modelo de moto no tan salvaje pero que pueda desenvolverse bien en los caminos off-road. Y es que definitivamente, gracias a su diseño de enduro light es fácil darse cuenta de eso.
Además, se ha inspirado claramente en la EC 300 de enduro donde ha compartido una gran parte de los componentes o elementos como es el caso del chasis. Los cambios más notorios se encuentran en el motor donde su cilindro ha sido el que más cambios ha tenido.
Asimismo, la culata también fue modificada con el objetivo de obtener una entrega más seria requiriendo un bajo régimen y poca potencia en alta. Esto a cualquier usuario le convendrá ya que su rendimiento en el terreno será más suave y mucho más fácil de controlar.
En cuanto al resumen, ¿qué decir? Es una motocicleta totalmente deportiva, eso a simple vista se ve. Pero, yendo más allá de sus colores y diseño motocross, los elementos que hacen de esta moto una poderosa adquisición más allá del motor, son sus características como las suspensiones o la montura de enduro que está a menor altura del asiento (a 4 centímetros).
Para manejar esta motocicleta es necesario contar con un carnet enduro del tipo A.
Motor GasGas EC Ranger
Su motor está entre las cosas que más podemos destacar de este modelo de motocicleta. No lo decimos por sus capacidades, sino por el beneficio que le otorga al usuario al momento de desempeñarse en el terreno.
La GASGAS EC Ranger posee una cilindrada exacta de 299 cc con un ciclo de dos tiempos y una distribución de láminas directas al cártel. Asimismo, tiene un cilindro y su alimentación es gracias a un carburador Keihin PKWS de 36 mm. En cuanto a la refrigeración, ésta es por agua.
El tipo de combustible que utiliza es gasolina sin plomo 98, algo importante ya que cumple con la normativa anticontaminación de Euro4. El encendido es totalmente digital (CDI) y la batería es de Ion Litio.
Su transmisión primaria es por engranajes y la secundaria por cadena. En cuanto al embrague, utiliza un multidisco en baño de aceite. El accionamiento de la EC Ranger es hidráulico. Tiene un diámetro por carrera de 72 mm x 72 mm y el número de marchas que posee es de 6.
Con todo lo expuesto, es fácil darse cuenta que se trata de un modelo de moto bastante eficiente en cuanto a desempeño. Como vinimos diciendo, las prestaciones que posee el motor son suficientes para garantizar la potencia requerida por el usuario.
La moto como tal garantiza está hecha para darle el máximo control al conductor. En pocas palabras, ya no habrá más dificultades a la hora de manejar.
Diseño GasGas EC250
Cuando vemos este modelo de motocicleta es fácil reconocer para qué está hecha. Con un diseño ligero y colores perfectamente balanceados, hacen que cualquier amante del deporte se fije en ella.
Entre las cosas que destacamos está el hecho del recorte que se le hizo al recorrido de las suspensiones para que su asiento tenga una menor altura (4 centímetros exactamente). El principal objetivo de la GASGAS EC Ranger es la de darle una moto más amigable y cómo al conductor, por esa razón se hizo el montaje de una siento acolchado realmente cómodo.
Además, el arranque eléctrico es otro de los puntos que ayudan mucho al usuario ya que es la única manera de poner la máquina en marcha.
En cuanto a las suspensiones, éstas son Kayaba y posee una horquilla invertida de 46 mm de diámetro con cartucho abierto. Asimismo, tiene un monoamortiguador trasero que abarca un recorrido más corto que su predecesora. Los componentes se regulan sin mayor complicación.
Con respecto a los discos de frenos, estos son NG y utilizan pinzas Braktex, creados concretamente para estos modelos de moto. Tiene llantas de aluminio que fueron fabricadas por Excel y utilizan neumáticos VeeRubber.
Precio de la GasGas EC Ranger
El precio establecido de la moto es de 7.190 euros. Puede parecer caro, pero el precio está acertado considerando las prestaciones que ofrece.
Entre sus competidores directos, es imposible no nombrar a la TM MX 300 Fi de cuatro tiempos que fue presentada en el año 2017, pero que desde entonces ha ido recibiendo actualizaciones.
Su motor es bastante explosivo, pero teniendo en cuenta los medios y bajos que tiene una 250 de 4T, esto garantiza una mejor experiencia más suave. El precio de este modelo es más elevado que nuestra GASGAS EC Ranger.
Hay que pensárselo dos veces antes de decidir comprar una TM, no tanto por su precio, sino por lo complicado que puede ser a la hora de manejarla. Además, necesitas un carnet Enduro de moto competición.
Ficha técnica GasGas EC Ranger
- Nombre moto: GasGas EC Ranger
- Marca: GasGas
- Precio aproximado: Descatalogado
- Potencia: CV
- Peso: kg
- Cilindrada: 299cc
- Ciclo: 2T
- Sistema de arranque: Eléctrico
- Diámetro x carrera: 72 X 72mm
- Sistema de transmisión: Engranajes
- Número de cilindros: Monocilíndrico
- Refrigeración: Líquida
- Sistema de suspensión delantera:Horquilla invertida
- Delantera recorrido: 270mm
- Sistema de suspensión trasera: Doble brazo
- Delantero diámetro: 260mm
- Trasero diámetro: 220mm
- Delanteras: 90/90-21
- Traseras: 120/90-18
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Altura asiento: 940mm
- Capacidad depósito: 108 litros
- Distancia entre ejes: 1.480mm
- Peso: 108kg
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