Vision 110

El motor de este vehículo agrega la inyección electrónica PGM-FI de 11 c.c. Asimismo, tiene OHC y la refrigeración por aire forzado que ayuda mucho a disminuir el peso completo de la moto ya que no tiene radiadores ni tampoco manguitos (ni siquiera la bomba de agua).

Asimismo, con dicho motor se buscó encontrar la manera de disminuir todo tipo de complementos mecánicos. Con su simpleza se ha podido disminuir mucho lo que es la fricción, un capítulo fundamental al momento de bajar el consumo del carburante.

De buenas a primeras se trata de un motor simple pero confiable y que en él hay pocas piezas susceptibles al deterioro o rotura (en caso de que suceda algún tipo de caída). Por otra parte, su mantenimiento es mínimo.

Debemos pensar en que se trata de un modelo destinado al uso urbano con un rendimiento de 110, algo bastante positivo si vemos la relación que existe entre su peso y la potencia (8,5 CV a 8.000 Rpm capaz de mover 102 kg).

Otro de los beneficios de confiar en este motor es la poca rumorosidad, es decir, es bastante silencioso mientras funciona. A comparación de otros modelos, por lejos, el Honda Visión 110 es un ángel.

El resultado se lleva la atención de todo cuando hablamos del consumo medio que no alcanza ni los 2 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos.

Es verdad que para desplazarse en ciudades es una ventaja total, la cosa cambia si se agarran vías rápidas ya que si velocidad máxima está entre 90 y 95 km/h.

Al emplear unos 5,4 litros en su depósito, es posible recorrer unos nada mal, 220 kilómetros.