Fabricante

Derbi motos

Modelo

Derbi GP1

Cilindrada

250cc

Potencia máxima

22CV

Precio Aproximado

Descatalogada

Hoy hablaremos sobre uno de los modelos de motos con prestaciones únicas y un valor accesible para todos: la Derbi GP1. Su fecha de salida fue en 2007. Es un scooter hecho para ciudad básicamente, pero puedes desenvolverse muy bien en vías rápidas ya que alcanza fácilmente los 90 kilómetros por horas.

Ni muy rápida pero tampoco muy lenta, ideal para las personas que quieren desplazarse de un punto A y llegar al punto B sin contratiempos o problemas. Un modelo que, si bien es algo vieja, no deja de ser de utilidad para las personas que quieran adquirir a un precio justo una motocicleta ciclomotor.

Quizá uno de los puntos negativos es la parte electrónica ya que su arranque suele dar muchos problemas y en más de una ocasión es posible que el cuentakilómetros termine por romperse en poco tiempo. No obstante, esto no es nada grave y todo está compensado al tener uno de los mejores motores de Piaggio junto a su refrigeración líquida.

Es una de las mejores alternativas en cuanto a motocicletas y se requiere de un carnet AM (ciclomotor) para poder manejarla sin mayor problema.

Motor Derbi GP1

La Derbi GP1 viene equipada con un motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas con refrigeración líquida. Con respecto a su cilindrada, hablamos de 244,29 cc con 22 CV de potencia, poniéndose así en la clase media dentro de su categoría.

El carburador Keihin CVK 306 B logra regular el paso al mezclar la propulsión, mientras que en el apartado electrónico digital CDI tiene el papel de operar el encendido. Realizar los cambios en este tipo de moto es bastante simple debido al embrague que funciona de forma automático al ser centrífuga en seco; además está el cambio variador automático que es suave y muy confiable.

Por otra parte, está su sistema de transmisión por correa trapezoidal que no necesita de un mantenimiento infinito. Además, su horquilla hidráulica invertida de 35/90 mm es perfecta para filtrar todo tipo de irregularidades sin mayor complejidad.

Por otro lado, tenemos la frenada delantera que ha sido encomendada a un disco de 245 mm y presionada por una pinza radial de 2 pistones, la frenada trasera está garantizada gracias a un disco de 220 mm con, nuevamente, una pinza radial de dos pistones.

Es una moto con excelentes prestaciones para desenvolverse bien en carretera o vías rápidas, por lo que no hay problema que tipo de uso se le dé a este vehículo. Eso sí, hay que tener cuidado de no superar los límites de velocidad porque podría calentarse más de lo normal y habrá que detenerse un rato.

Derbi GP1

Diseño Derbi GP1

Es una moto pensada para las personas altas, esto se nota a simple vista. En caso de que el conductor sea un usuario de talla media se sentida un poco comprimido y ni hablar de los bajitos, ya que no llegarán a tocar el suelo con los pies.

El diseño de la Derbi GP1 a simple vista es impresionante, lo malo es la complejidad que existe al momento de subir y bajarse de la motocicleta. Las prestaciones que incluye son buenas y tiene gran facilidad para circular en calles, ciudades y carreteras reviradas.

El manillar a pesar de que ofrece comodidad porque está muy a la mano para acceder a las curvas y cambiar la dirección con facilidad, puede causar vibraciones que llegan hasta a incomodar en su momento. Cuando ya está dentro del viraje logra mantenerse como una moto deportiva.

Hacemos énfasis en tener cuidado cuando la carretera esté en muy mal estado. Esto es por la rigidez que presenta su tren delantero, la Derbi no consigue absorber todo el daño como es común en una moto deportiva.

Está equipada con ruedas de 120/70 x 14” y 140/60 x 13” en la parte posterior, algo bastante bueno que brinda comodidad al conductor.

Precio de la Derbi GP1

El precio oficial de la Derbi GP1 antes de ser descatalogada era de 3.559 euros y se requiere de un carnet AM ciclomotor. Como decíamos anteriormente, es una motocicleta que no es ideal para personas de baja estatura ya que su asiento está a 820 mm del suelo. Si bien esto asegura una fácil experiencia en movimiento, el problema llega cuando está parada.

Y si de competencia directa hablamos, sabemos que la Gilera Nexus 125 es la rival eterna de esta motocicleta. Hay muchas cosas que detallar y no alcanzará el artículo, pero en general, los dos vehículos tienen pequeñas diferencias que las hacen sobresalir. Por ejemplo, la Derbi pasa de 0 a 50 km en 3,8 segundos, mientras que la Gilera requiere 4,3 segundos.

Por otro lado, nuestra Derbi GP1 consume más combustible ya que requiere de 5,2 litros de gasolina para desplazarse 100 kilómetros, mientras que la Gilera solo requiere de 4,5 para recorrer la misma distancia.

Hay cosas buenas para ambas y se parecen en tantos aspectos que es inevitable hacer una comparación de los dos modelos de motos.

Ficha técnica Derbi GP1

  • Nombre moto: Derbi GP1
  • Marca: Derbi
  • Precio aproximado: Descatalogado
  • Potencia:  22CV
  • Peso: 139kg
  • Cilindrada:  250cc
  • Ciclo: 4T
  • Sistema de arranque:  Eléctrico
  • Sistema de transmisión: Variador automático
  • Número de cilindros:  Monocilíndrico
  • Refrigeración: Líquida
  • Tipo chasis:  Doble viga de aluminio
  • Sistema de suspensión delantera: Horquilla hidráulica invertida Ø35 mm. 
  • Delantera recorrido:  90mm
  • Sistema de suspensión trasera:  Doble amortiguador
  • Trasera recorrido: 75mm
  • Delantero diámetro:  245mm
  • Trasero diámetro:  220mm
  • Delanteras: 120/70 14 tubeless
  • Traseras: 140/60-13 Tubeless
  • Embrague: Variador automático
  • Transmisión secundaria:  
  • Altura asiento:  800mm
  • Capacidad depósito: 11 litros
  • Peso: 130kg

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