F 650 GS

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Fabricante

Modelo

BMW F 650 GS

Cilindrada

798cc

Potencia máxima

71CV

Precio Aproximado

7.500€

Sabemos que hay muchos tipos de motocicletas, todas con el objetivo de siempre cubrir las necesidades de una persona; en este caso hablamos de una BMW F 650 GS pensada para los amantes del deporte. De buenas a primeras, es una de esas motocicletas con prestaciones de alto nivel que es difícil de ignorar.

Debido a todas las peculiaridades que hemos visto en este modelo, ha sido una de las “inalcanzables” dentro de su categoría. Posee un increíble perfomance que funciona de maravilla por el motor bicilíndrico de 798 cc, capaz de generar una potencia de hasta 71 CV y producir una fuerza de 75 Nm (de esto hablamos más adelante).

Ofrece una limpia maniobrabilidad que se debe a la facilidad a la hora de manejar. Es una de esas motos deportivas que fácilmente se roban la atención y el interés de cualquier comprador. Otro de los puntos a su favor es el chasis de tubo de acero que fue perforado para tener un perfecto control en los caminos más complicados. Pero ojo, que esto no confunda a nadie, en el asfaltado tampoco generará problema alguno.

Para manejar una de estas motocicletas sin problemas, es necesario contar con un carnet A2.

Motor BMW F 650 GS

Definitivamente el motor es lo que se ha robado nuestra atención, en especial por ser bicilíndrico en línea de cuatro tiempos. Pero no solo eso, ya habíamos mencionado que su cilindrada exacta es de 798 cc con una potencia de 52 kW (71 CV) a 7,000 Rpm y un par máximo de 75 Nm a 4,500 Rpm.

Otros aspectos a tener en cuenta es que tiene un diámetro por carrera de 82 mm x 75,6 mm, además posee una relación de compresión 12,0:1. Su refrigeración es por agua y posee cuatro válvulas por cada cilindro con dos árboles de levas en cabeza. En cuanto al embrague, hablamos de un sistema de engrase por cárter seco.

Sobre su alimentación, esta es a base de la inyección electrónica. También posee una gestión digital para el motor (BMS-K+). Finalmente, para la limpieza de gases en el motor se usa un catalizador regulado de tres vías.

El tipo de combustible que usa es gasolina sin plomo del 95. Hay otros aspectos a mencionar como la caja de cambios que es de seis marchas y ha sido integrada en la carcasa del mismo motor. Asimismo, tiene una propulsión secundaria que es con cadena sin fin de anillos toroidales.

De buenas a primeras, es fácil dejarse llevar por las características que el motor presenta, en especial a la hora de rendimiento. Al ser potente, confiar en las garantías que ofrece en carretera es cosa sencilla, por eso hemos decidido catalogarla como una “excepcional” en todo momento.

Diseño BMW F 650 GS

Sobre el diseño de la BMW F 650 GS, debemos decir que una de las cosas más interesantes es el tipo de agarre que ofrece en la carretera. Esto ha sido posible gracias a la implementación de los aros de aluminio revestidos con un neumático delantero de 110/80 19 y 140/80 17 en la parte posterior.

¿Qué decir sobre la estética? Fue diseñada especialmente para los amantes del deporte y la velocidad. No solo garantiza adrenalina pura en todas sus aceleraciones, sino que además otorga una garantía de confianza y seguridad gracias al sistema de freno delantero que posee (siendo monodisco de 300 mm de radio usando una pinza flotante de émbolos).

Por otra parte, debemos hacer una mención de los frenos posteriores que también son monodisco pero esta vez de 256 mm de radio con una pinza fija de émbolo. Los dos frenos fueron reforzados empleando el sistema ABS.

Lo mejor de todo es que la altura del asiento puede ser ajustado para la comodidad de cada persona siendo 820 mm el más alto y 765 mm para usuarios de baja estatura. Este aspecto es uno de los más importantes logrando así, llegar a más personas interesadas en la máquina.

Finalmente, la capacidad del depósito de combustible es de 16,0 litros.

Precio de la BMW F 650 GS

La BMW F 650 GS tiene un costo de 7.500 euros, un monto bastante razonable si pensamos en sus prestaciones como motocicleta deportiva. Por supuesto, hay que recordar que este modelo en particular es más “deportiva” que casual, así que hay que pensárselo dos veces para el tipo de uso que se le piense dar. Por ejemplo, para temas de trabajos, es algo inapropiado.

Entre algunos de sus rivales, hacemos una mención especial sobre la SWM Superdual, una moto trailera con cilindrada media capaz de desdoblarse en dos versiones (T y X). Una de las principales diferencias que hay entre ambas, son sus medidas de ruedas: 19” y 17”.

Este modelo en particular se caracteriza mucho por tener un aspecto un tanto robusto. A nosotros nos gusta más nuestro modelo principal porque a primera vista, es inevitable no sentirse atraído del diseño. Pero en general, los dos modelos son buenos y cumplen con el objetivo de satisfacer las necesidades del conductor.