S 1000 RR

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Fabricante

Modelo

BMW S 1000 RR

Cilindrada

999cc

Potencia máxima

207CV

Precio Aproximado

21.350€

Cuando hablamos de la BWM S 1000 RR, es imposible no definirla como una superbike donde la marca alemana se lució con su presentación en 2019.

Es un modelo totalmente renovado donde, el cambio más obvio, es abandonar por completo el faro delantero asimétrico e incluir un doble faro más estético (un tanto agresiva).

Sin embargo, hay otras modificaciones muy importantes que están en su motor con mejoras y en la electrónica que sí, es más avanzada que sus anteriores modelos.

En 2020 hemos visto que ha salido un color gris Hockenheim totalmente nuevo con un paquete alternativo de Carbon. Éste está “armado” por el guardabarros, los paneles laterales a nivel superior, su cubrecadena y por supuesto, la cubierta del piñón.

En pocas palabras, es una máquina de carácter premium para un desenvolvimiento único en carretera. Sentir el viento en una de estas motocicletas es una experiencia única. Por supuesto que hay más cosas que destacar de este modelo en particular.

Por ejemplo, el nuevo motor con cuatro cilindros en línea y una distribución que varía (BMW ShiftCam), destaca por sobre todas las cosas ya que es más ligera (4 kg menos).

Para poder manejarla sin tener ningún problema, es necesario contar con un carnet A, especial para deportes.

Motor BMW S 1000 RR

La cilindrada exacta de la BMW S 1000 RR es de 999 cc y funciona con un ciclo de 4 tiempos. En cuanto a potencia y par, hablamos de 207 CV a 13.500 Rpm y 113 Nm a 11.000 Rpm.

El motor ha sido pensado para ofrecer una entrega más comprometida en potencia lineal con un par a bajo y medio régimen. La nueva ergonomía del motor simplemente sorprende.

Por otra parte, la geometría de las suspensiones ha sido cambiadas con el objetivo de conseguir más control. Sus válvulas por cilindros son 4 y la alimentación que tiene es gracias a la inyección electrónica usando cuerpos de mariposa de 48 mm.

Su refrigeración es por agua y el diámetro por carrera es de 80 mm x 49.7 mm. El tipo de combustible que utiliza es gasolina sin plomo de 95/98 cumpliendo así con la normativa anticontaminación Euro4.

En cuanto al encendido, éste es electrónico CDI. Por otro lado, el embrague es un multidisco bañado en aceite con sistema antirrebote.

La BMW tiene detalles mínimos que han sido bien cuidados como un cambio en el nuevo escape haciéndolo 1.3 kg más ligero. Además, ofrece nuevos modos para la conducción de serie: Rain, Road, Dynamic y Race con la alternativa de cambiar a una conducción Pro (Race y Pro 1-2-3).

Hablamos de un motor que es mucho más ligero a la última versión y, por supuesto, más potente. Ha mantenido su estructura de los cuatro cilindros en línea.

Diseño BMW S 1000 RR

En cuanto al diseño, es imposible no fijarnos en la instrumentación de la BMW S 1000 RR. Con una pantalla renovada TFT de 6,5” de cuatro pantallas en donde veremos la principal y las otras tres totalmente personalizadas, han sido los puntos que más han robado nuestra atención.

No solo por el alto nivel de tecnología que implica el hacer este tipo de anexo, sino porque los datos que muestran son realmente necesarios independientemente del tipo de uso que le demos a la moto.

En la parte izquierda podemos ver un controlador remoto con el que se puede ir por los distintos menús con el objetivo de configurar sus opciones. Además, toda la información que ofrece es compleja, pero con una lectura certera, inclusive cuando la luz choca directamente con la pantalla puede verse sin problema.

Para el uso del circuito, la instrumentación tiene algunos datos extras como el tiempo por vuelta o su distancia, todo de bastante utilidad.

Con respecto a los colores, podemos encontrar este modelo en un gris metalizado llamado Hockenheim (es el más reciente, una novedad de este año 2020).

También están los colores de siempre (el Racing Red) y el (BMW Motorsports).

Precio de la BMW S 1000 RR

Es lógico pensar que, con una motocicleta de tales prestaciones, el precio puede ser elevado. Hablamos de 21.350 euros que, si bien a primera vista puede sorprender, el hecho es que es un costo pensado. En especial por las capacidades que ofrece esta máquina.

Hay pocos rivales para la BWM S 1000 RR, pero sin duda una de ellas es la Yamaha YZF-R1 2020 que se acerca bastante a las prestaciones descritas de nuestro modelo principal.

No solo eso, también hay mucha similitud en el precio (hablamos de unos 21.899 euros).

El motor, su electrónica, el chasis, las suspensiones, el freno y el mismo diseño, todo ha sido pensado cuidadosamente para ofrecer una experiencia única.

Yamaha es una marca poderosa en cuanto a motocicletas, esta superbike de calle puede competir fácilmente con la BMW. Por supuesto, todas las prestaciones están hechas para conductores capacitados.