Agility 125

Los modelos Agility 125 utilizan un motor de 4 tiempos refrigerados por aire que Kymco ha venido empleando en sus scooters más pequeños y medianos a partir de la década de los 90.

Son motores bastante básicos (2 válvulas, refrigerados por aire, carburadores) pero que no defraudan al momento de trabajar. La rentabilidad de combustible no es el primero en su tipo, pero es respetable alrededor de 70mpg para las 125.

El motor es monocilíndrico que rinde una potencia de 9,3 CV (6,9 kW) a 7.000 rpm. El par motor máximo es de 9,1 Nm a 6.500 rpm y con relación al propulsor de la Agility ha mejorado mucho.

Se actualizó el sistema de arranque en frío “Bypass Starter” y el sistema de control de emisiones SAS por medio de una válvula. La misma permite introducir aire en el escape, logrando una segunda combustión que va a favorecer la extinción de gases.

La tecnología del motor de más antigüedad es la compensación que da por un costo de compra más bajo. Los scooters Agility poseen un aspecto muy deportivo que se puede considerar un reemplazo para el Vitality 50.

Dato curioso es que estos scooters nunca se comercializaron en Canadá, aunque se les ofreció el Agility City 50 de gama alta de 2012-2015.

La Agility no estuvo concentrada en ser lo más económica posible, sino que es un scooter con más funciones con llantas de mayor dimensión, un conjunto de mejoras aceptables y un MSRP en proporción con más altura.

Un punto destacable que hallamos en los scooters Agility del mercado norteamericano, es el pequeño asiento de pasajero / compañero que se pliega verticalmente para funcionar como un respaldo para el conductor.

El otro scooter que usa una idea similar es el Big Ruckus de Honda. El respaldo de Agility es algo pequeño para dar un revés completo de la espalda, pero continúa siendo una ayuda confortable. 

Para poder conducir la Kymco Agility es necesario contar con un carnet tipo A1 (125cc) o el carnet B de coche con al menos 3 años de antigüedad.