Like 125

Cuando de modelos interesantes hablamos, es inevitable mencionar la Kymco Like 125. Esta máquina de dos ruedas integra su equipo de 125 cc, y que no es exactamente escasa en el mercado.

Algunos prefieren inclinarse en forma directa hacia lo práctico y la relación calidad/precio, como el Agility City y el Miller. Hay otros que tienen alma GT, como es el caso de los Grand Dink y Super Dink.

Sin embargo, el nuevo Kymco Like 125 es un vehículo claramente de clase urbana, de aire retro -el único de su grupo-, ubicado a medio trayecto entre ambos mundos. Más que todo por sus aspiraciones prácticas y dinámicas, como por su costo.

Una 125 es equilibrada en todos los sentidos, con un diseño que cae muy bien a la vista. Además, puede opacar a la gran mayoría de los clientes que están buscando exactamente ese toque vintage para sus desplazamientos diarios.

En Kymco aluden que lo más relevante de su nuevo diseño no son los cambios que han hecho en su parte exterior o el propio escalamiento dentro de su grupo, sino en su interior.

Esto es evidente si hacemos énfasis en el motor (del cuál hablaremos más adelante). En las entrañas del Like 125 se encuentra un propulsor de nueva arquitectura, refrigerado por aire y con cuatro válvulas. De hecho, tiene muy presente las futuras normativas para evitar la contaminación.

Hasta el momento estamos en la época de la Euro 4, sin embargo, el 1 de enero de 2020 entraremos en la Euro 5. Con esto, los límites no se definen todavía, pero se cree que permitirán reducir como mínimo un 30% los niveles más actualizados en cuanto a emisiones.