Downtown 300

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Fabricante

Modelo

Kymco Downtown 300

Cilindrada

298.9cc

Potencia máxima

30CV

Precio Aproximado

Descatalogado

Kymco pudo reaccionar rápidamente a las demandas del mercado para no estancarse en la competitiva industria del scooter de media cilindrada y diseña un nuevo prototipo.

Es así como la Kymco Downtown 300 se mete en la lista de fabricantes que tienen un modelo poseedor de un propulsor de 300 cc, nueva cilindrada que los fabricantes han popularizado recientemente con el objetivo de no dejar ningún espacio del mercado sin cubrir.

La franquicia de Taiwán se beneficia así para enseñar un modelo innovador, de imagen reciente y actualizada, que complementa una gama bastante grande, debido a que en 300 cc únicamente tenemos este nuevo Downtown, pero en la cilindrada de 250 dispone del Grand Dink, el People (con rueda alta) y el Xciting.

La estética es completamente innovadora, tiene un frontal de doble óptica, con una cúpula de grandes tamaños, lo que a su vez beneficia la aerodinámica y la seguridad al conductor. Todo esto se agradece especialmente en trayectos largos y/o desplazándose bajo la lluvia.

Kymco vigila mucho como luce el espacio de carga, ya que por debajo de su asiento presenta un gran hueco, donde entran dos cascos integrales y más, además de su guantera frontal, la marca está muy consciente de que los pilotos de esta clase de modelo tienen siempre presente este asunto.

Motor Kymco Downtown 300

Las prestaciones del motor logran destacar mucho por su cilindrada de 299 c.c., el arranque eléctrico y la inyección electrónica. Además, el motor es OHC 4 tiempos, monocilíndrico de 4 válvulas.

En cuanto a la potencia máxima, ésta es de 32,3 HP por 8000 Rpm y tiene refrigeración líquida con una transmisión CVT automática.

Adquirió un propulsor totalmente nuevo, un 4T con doble árbol de levas y cuatro válvulas, con inyección electrónica y refrigeración líquida. Es ofrecida en las cilindradas con 125 y 300 cc. El propulsor pequeño te da la máxima potencia establecida para la validación con el carnet B, 15 CV.

Los dos motores cuentan con doble eje de balance, lo cual provoca en menores vibraciones y más confort de marcha. El panel de instrumentos está integrado por dos relojes, velocímetro y cuentavueltas, en medio de ellos está un display digital multifunción.

El diseño trae como innovación un sensor de presión de neumáticos, así como control de crucero. Un detalle de calidad de acabados es que presenta una toma de corriente de 12 V en la parte interna de la guantera frontal.

La época en que los repuestos de la Casa Taiwanesa eran populares por la economía de los materiales ya pasaron. Diferenciar y notar el Kymco, se trata de ver el motor, el robusto monociclo G5 de 299 cc inyectable, capaz de desarrollar una potencia de 32,8 cv a 8 mil vueltas y un par de 33,9 Nm a 6.500 rpm; El bastidor fue fabricado con tubos de acero sólido y está compuesto por una horquilla 37 de diámetro mm y dos amortiguadores traseros adaptables en distintas posiciones.

Diseño Kymco Downtown 300

Posee un diseño inteligente, dinámico y elegante, que se inspira en la búsqueda de liderar las tendencias. Su peso y agilidad dicen que esta moto es una gran opción al momento de someter a prueba este tipo de motocicletas.

Los 300 cc han logrado desde hace tiempo que el desplazamiento sea el enfoque en la mayor parte del nuevo scooter: porque es el indicado para manejar en la ciudad, pero es lo necesariamente potente como para cubrir secciones de carreteras y autopistas sin preocupación por los adelantos continuos.

Así que, 300 cc es más ligero que 400 y consume menos. La Kymco Downtown 300, también se puede adquirir en la versión ABS (en oferta en 4.599 euros, vs los 4.299 euro de la versión normal). A simple vista se nota el aspecto agresivo y sport. En el asiento, se puede ver la gran calidad de los acabados, robustos y agradables al tocar los plásticos, lo que marca una debida atención al detalle.

El compartimiento delantero está realmente bien diseñado, con una toma de 12 V: donde se pueden almacenar: guantes, billetera y boleto de la autopista. La Kymco Downtown 300 está dotada de «detalles» inteligentes: el bloque multifunción que funciona en el arranque del scooter, el bloqueo de la dirección y la apertura del sillín están resguardados por el sistema smartlock, una armadura mecánica – una superficie de acero que cubre el bloqueo – que se cierra con un botón y se abre con la parte posterior de la llave de encendido.

Precio y posicionamiento Kymco Downtown

La 300 cc es más ligera que 400 y gasta menos. La Kymco Downtown 300, también se puede conseguir en la versión ABS (en oferta en 4.599 euro, contra el 4.299 euro de la versión básica).

Por otro lado, la Kymco Xtown tiene un motor de 276 cm3 con 24.1 caballos de potencia y 25 Nm de torque, una transmisión CVT y un peso de 200 kg.

Por supuesto, entre los grandes beneficios que ofrece destacamos la suspensión, su practicidad y el rendimiento que garantizan una máquina de asedio total en las calles.

Quizá los puntos que juegan en contra de este vehículo sean sus acabados y la altura del visor, pero más allá de ello, es una excelente adquisición.