Fabricante

Kymco motos

Modelo

Kymco K Pipe

Cilindrada

123cc

Potencia máxima

8CV

Precio Aproximado

Descatalogado

La industria de mini-motos de calle se pone interesante con un rival más reciente para enfrentarse cara a cara con el viejo K-Pipe 125 de Kwang Yang Motor Co, Ltd, más conocido por todos como, KYMCO, presentado hace poco en la industria norteamericana.

Se diseñó para ser liviano y con poco gasto de combustible, el K-Pipe le da a esta gama, controlada por Honda con el Grom y ahora con el Z125 PRO de Kawasaki, una alternativa viable y más económica. Tiene nivel de entrada, y puede llevar fácilmente al conductor desde un punto A hasta un punto B haciendo que el recorrido sea divertido.

La K-Pipe es lo necesariamente pequeño y ágil como para dejarle filtrar por medio del tráfico y aun así tener suficiente espacio para pararse e irse. A pesar de que la K-Pipe se vende como un gran motor de arranque, no solamente es eso. También es pequeña y accesible para usuarios novatos en dos llantas, y además divertida para conductores experimentados.

Si se hace un viaje con mucho tráfico desde el centro a la ciudad, la K-Pipe es lo básicamente pequeño y ágil como para permitir filtrar y con todo tener lo necesario para levantar al conductor y regresarlo por donde vino.

El faro gemelo vertical le da algo de estilo a su «look» agresivo en forma general y una luz trasera Caribe LED de alta luminosidad le da un toque de tecnológico a un prototipo base de la calle.

Es necesario un carnet del tipo B y A1 para poder transitar en este vehículo.

Motor Kymco K Pipe

Con respecto a su motor, estamos ante un ejemplar de 123.7 c.c. con cilindrada única y refrigeración por aire de 4 tiempos. El diámetro por carrera es de 54 mm x 54 mm y tiene una potencia de 8 HP a 7,000 Rpm.

Su par motor es de 6.3 pies alcanzando un máximo de 6,000 Rpm. Con respecto al combustible, utiliza el sistema de carburador y su encendido es eléctrico / patada.  Asimismo, tiene dos válvulas por cilindro.

Siendo muy liviano, el K-Pipe no necesita mucho motor para moverse por lo que el pequeño molino de 124 cc se amolda muy bien. Kymco continuo con la gestión del calor residual ligera y sin dificultades con refrigeración por aire en lugar de una camisa de agua y un radiador más pesados, más complejos y costosos.

Una sola leva sobre la cabeza acciona la cabeza de dos válvulas, y la poca relación de compresión de 8.6 a 1 beneficia al molino manteniéndolo fresco, facilita los rodamientos y permite el uso de combustible menos caro y no premium. El motor tiene una distribución cuadrada con diámetro y carrera que miden a 54 mm, y eso nos da un total de ocho caballos de fuerza a 7,000 rpm y 6.3 lb / ft de torque a 6,000 rpm. Una transmisión manual de cuatro velocidades aplasta los engranajes para un estimado de 98 mpg y una velocidad máxima entre 60 y 65 mph, dependiendo del peso, altitud, viento de cola, etc., y viene con un pedal de arranque como seguro para el arranque eléctrico para una baja seguridad adicional.

Kymco K Pipe

Diseño Kymco K Pipe

Posee un diseño de moto de calle más que de scooter. El diseño del cuadro le pone una postura casi inclinada con una altura de asiento muy alta de 31 pulgadas. La KYMCO denomina a eso una altura de asiento baja.

Las horquillas convencionales salen a flote en la parte delantera con 4,33 pulgadas de recorrido, pero el amortiguador de montaje central y enrollado solo deja 1,1 pulgadas, y ninguno de los extremos da ningún tipo de adaptación. Los frenos son de igual forma vainilla en el mejor de los casos.

A continuación, seguramente haríamos algunas quejas sobre los frenos deficientes y la suspensión, pero no hemos perdido de vista el hecho de que la moto pesa menos de 300 libras, y esto tal vez sea lo necesariamente bueno para el propósito con que fue diseñado y pesado.

Un juego de ruedas de aleación de fundición de 10 radios lleva el neumático delantero 2.75-17 y el trasero 3.50-17, y contribuye a mantener el peso no suspendido en ambos extremos. Además, lleva neumáticos de 17″ y si hay algo que eleva esta entrada en la gama de motos de bolsillo por arriba de los demás y la hace estar orgullosa del mercado de scooters, son los neumáticos de 17″.

Precio y posicionamiento K Pipe

Garantía: Garantía de fábrica de 2 años, cobertura extendida disponible con el plan de protección extendida de KYMCO. El modelo Kymco K-PIPE está disponible en colores blanco perla, rojo y negro por un costo de unos 1,800 euros.

El MSRP en el K-Pipe 125 2018 se cotiza en solo $ 1,999, lo cual es comprable. Se ofrece siempre a los pequeños clientes con una garantía de fábrica de dos años.

También logra una victoria en la caja registradora. Con únicamente $ 1,999, el K-Pipe gana la carrera hasta el fondo con el Z125 Pro registrando a la mitad otra vez más con su pegatina de $ 2,999. Los usuarios que quieren un transporte seguro en el sótano pueden hallar una coincidencia con el K-Pipe, pero si de verdad quieres conseguir algo que pueda resistir el exceso de diversión, el gran extra para el Pro puede ser el objetivo a conseguir.

Ficha técnica Kymco K Pipe



  • Nombre moto: Kymco K Pipe


  • Marca: Kymco


  • Precio aproximado: Descatalogado


  • Potencia:  8CV


  • Peso: 102kg


  • Tipo de carnet: 125cc


  • Tipo de moto:  Scooter
  • Cilindrada:  123cc
  • Ciclo: 4T
  • Sistema de arranque:  
  • Diámetro x carrera:  54mm x 54mm
  • Sistema de transmisión: Cadena
  • Número de cilindros:  1 cilindro
  • Refrigeración: Aire
  • Tipo chasis:  Columna central / tubular
  • Sistema de suspensión delantera:  Horquilla telescópica
  • Delantera recorrido:  110mm
  • Sistema de suspensión trasera:  Doble brazo
  • Trasera recorrido: 28mm
  • Delantero diámetro:  276mm
  • Trasero diámetro:  140mm
  • Delanteras: Llanta 17″
  • Traseras:  Llanta 17″
  • Embrague:  Multidisco en baño de aceite
  • Transmisión secundaria: Cadena
  • Altura asiento:  800mm
  • Capacidad depósito: 4,5 litros
  • Distancia entre ejes: 1290mm
  • Peso: 102kg
  • Color: 

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