Fabricante
Modelo
Kymco Super Dink 125
Cilindrada
125cc
Potencia máxima
13,3CV
Precio Aproximado
4.299€
Kymco Super Dink 125 no es un simple scooter barato, es un producto que llegó a consolidar una increíble cantidad de venta al por mayor en España.
Para el año de 2009 el mundo pudo presenciar la aparición de la Super Dink 125 que más tarde saldría su versión 300.
No hace falta ser un genio para darse cuenta de las increíbles prestaciones que ofrecen estos scooteres. Han logrado convertirse en una referencia de la era moderna gracias a todas las posibilidades.
En cuanto a la Super Dink, tenemos un diseño bastante parecido a competencias directas como el Massimo Zanibomi, pero que no hay nada que envidiar al final.
Fue el responsable de crear un diseño totalmente nuevo del modelo y ofrecer un toque más deportivo. De hecho, se acerca bastante a lo que es la línea actual de la familia XCiting, pero sin tanta agresividad.
Por supuesto que hablamos de un “rediseño” ya que el primer modelo fue el Super Dink presentado en 2009.
El SuperDink ha evolucionado rápidamente y ganando mucho terreno desde que se liberó al mercado. Logró incorporar las mejoras necesarias para ser una de las más destacadas en el terreno.
De hecho, esta moto scooter logró posicionarse en lo más arriba del top en cuanto a ventas. Esto no es novedad si empezamos a desarmar por completo todos los beneficios que oculta.
Motor Kymco Super Dink 125 ABS
El Super Dink tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos SK25 de refrigeración líquida con capacidad de 124,8 c.c.
Asimismo, alcanza los 14 CV y su potencia llega a las 9.000 vueltas con un par motor de más de 8.750 Rpm de 11,47 Nm. Ya sabemos que Europa tiene una norma estricta en cuanto a control de vehículos, pero esos números son los mejores para enfrentar la situación.
Nos fijamos mucho en la horquilla delantera y sus 37 mm (que puede llegar a recorrer hasta 113 mm). Nos llamó la atención el hecho de que cuida mucho la llanta delantera de 14” mientras es respaldada por dos amortiguadores de hasta cinco posiciones.
En la precarga puede alcanzar los 100 mm de recorrido que de ello se encarga el caucho de 13” que tiene en la parte trasera.
En los dos casos, sus gomas logran aguantar bien y quedan a cargo de una empresa especializada como lo es Kenda.
Kymco ha hecho un excelente trabajo en cuanto a las prestaciones de sus motores, por lo que no hay que desconfiar en la marca.
Si nos vamos a la parte más analítica del artículo, nos centramos en que el motor de la Kymco Super Dink 125 posee in ciclo de 4 tiempos como también, unas 4 válvulas SOHC.
En cuanto a su cilindrada, esta es de 124.6 c.c. y su potencia máxima alcanza los 13.3 cv con un par motor máximo de 11.0 Nm. Su encendido es electrónico controlado por ECU y el arranque es eléctrico.
Diseño Kymco Super Dink 125 ABS
Si buscabas un scooter pequeño, entonces el Super Dink no es para ti ni por lejos. Si de comparaciones hablamos, quizás es lo más parecido a un GT debido a que la altura de su asiento es de 770 mm.
En cuanto al sonido, si se siente un poco más suavizado a comparación de la versión anterior del SuperDink. Además, el caballete central continúa estando bien puesto (sigue en el mismo lugar de siempre).
Su arranque es bastante amigable guardando esa semejanza al resto de su familia. Esto es algo lógico si pensamos en la normativa Euro 4 en cuanto al sonido de los motores.
Ha sido pensada para mostrar gran agilidad en la carretera y mantener una postura cómoda para quien manaje el scooter. Además, la cúpula y lo demás ha sido cuidadosamente diseñado para protegerlo del viento, algo que Kymco estudia bastante bien.
La Kymco Super Dink 125 con sus 125 cc es más que suficiente para desenvolverse bien por la carretera y llegar al destino en plan A y B. Hablando de alfabeto, es necesario contar con un carnet del tipo B y A1 para poder manejarla sin mayores problemas.
Precio y posicionamiento Kymco Super Dink 125 ABS
El precio final un vehículo con las prestaciones de Super Dink, es de 4.299 euros. Ni tan barato, pero tampoco tan costoso, es el balance perfecto para quien quiera permitirse sentir una nueva experiencia de vida.
Su estética deportiva supera con creces a sus hermanos:
- KYMCO Grand Dink 125 (3.699 €).
- KYMCO K-XCT 125 (3.455 €).
Y si de competencia hablamos, es imposible no mencionar a grandes modelos que se asemejan mucho tanto en prestaciones como en precio. La Kawasaki J125 con sus 4.275 euros, la Suzuki Burgman 125 con sus 4.199 euros, como también otras motos como (Honda Forza 125 ABS, Peugeot Satelis 125, etc.) son solo algunos ejemplos de la gran lista de competidores.
De algo si estamos seguros, nuestra Kymco está en lo más alto y asegurará siempre gran desenvolvimiento en terreno urbano y carretera.
Ficha técnica Kymco Super Dink 125 ABS
- Nombre moto: Kymco Super Dink 125 ABS
- Marca: Kymco
- Precio aproximado: 4.299€
- Potencia: 13.3CV
- Peso: 176kg
- Tipo de carnet: A1 / B
- Tipo de moto: Scooter
- Cilindrada: 400cc
- Ciclo: 4T
- Sistema de arranque: Eléctrico
- Diámetro x carrera: 84mm x 72,1mm
- Sistema de transmisión: Variador continuo
- Número de cilindros: 1 cilindrada
- Refrigeración: Líquida
- Tipo chasis: Bastidor tubular de estructura doble
- Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
- Delantera recorrido: 110mm
- Sistema de suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones
- Trasera recorrido: 107mm
- Delantero diámetro: 280mm
- Trasero diámetro: 240mm
- Delanteras: 120/70-15
- Traseras: 150/70-14
- Embrague: Centrífugo automático
- Transmisión secundaria: Reductora en 2 etapas
- Altura asiento: 805mm
- Capacidad depósito: 13 litros
- Distancia entre ejes: 1.570mm
- Peso: 213kg
- Color: Negro Fulgor, Azul Cosmos
Añadir comentario